Uma liga de alumínio é uma liga na qual o alumínio (Al) é o metal predominante. Os elementos de liga típicos são cobre, magnésio, manganês, silício, estanho, níquel e zinco. Existem duas classificações principais, nomeadamente ligas de fundição e ligas forjadas, ambas subdivididas nas categorias calor-tratável e não-calor-tratável. Cerca de 85% do alumínio é usado para produtos forjados, por exemplo chapas laminadas, folhas e extrusões. Custo de rendimento das ligas de alumínio fundido-produtos eficazes devido ao baixo ponto de fusão, embora geralmente tenham menores resistências à tração do que ligas forjadas. O sistema de liga de alumínio fundido mais importante é Al–Si, where os níveis elevados de silício (4.0–13%) contribuem para dar boas características de fundição. As ligas de alumínio são amplamente utilizadas em estruturas de engenharia e componentes where leve peso ou resistência à corrosão é necessária.

Ligas compostas principalmente de alumínio têm sido muito importantes na fabricação aeroespacial desde a introdução do metal-Aviões esfolados. Alumínio–ligas de magnésio são mais leves do que outras ligas de alumínio e muito menos inflamáveis do que outras ligas que contêm uma porcentagem muito alta de magnésio.

Superfícies de liga de alumínio desenvolverão uma camada branca e protetora de óxido de alumínio se deixadas desprotegidas por anodização e/ou procedimentos correctos de pintura. Em um ambiente úmido, a corrosão galvânica pode ocorrer quando uma liga de alumínio é colocada em contato elétrico com outros metais com mais potenciais de corrosão positivos do que o alumínio, e um eletrólito está presente que permite a troca iônica. Referido como diferente-corrosão metálica, este processo pode ocorrer como esfoliação ou como corrosão intergranular. As ligas de alumínio podem ser tratadas termicamente incorretamente. Isso causa a separação interna do elemento, e o metal então corroe de dentro para fora.

As composições da liga de alumínio são registradas com a Associação de Alumínio. Muitas organizações publicam padrões mais específicos para a fabricação de ligas de alumínio, incluindo a organização de padrões da Society of Automotive Engineers, especificamente seus subgrupos de padrões aeroespaciais, e ASTM International.

Utilização em engenharia e propriedades das ligas de alumínio

Ligas de alumínio com uma ampla gama de propriedades são usadas em estruturas de engenharia. Os sistemas de liga são classificados por um sistema numérico (ANSI) ou por nomes indicando seus principais constituintes de liga (DIN e ISO). Selecionar a liga certa para uma dada aplicação implica considerações de sua resistência à tração, densidade, ductilidade, formabilidade, trabalhabilidade, soldabilidade e resistência à corrosão, para citar alguns.-a-rácio de peso. Por outro lado, o metal de alumínio puro é muito macio para tais usos, e não tem a alta resistência à tração que é necessária para aviões e helicópteros.