most veículos militares têm estruturas complexas. Além de aço e ligas, existem muitos materiaisnão-metálicos, como borracha e plásticos. Existem diferentes graus de corrosão e envelhecimento durante o armazenamento e uso. Além disso, o motor e os componentes eletrônicos do veículo As condições de corrosão de partes especiais, como partes, um grandenúmero de articulações e soldas também são diferentes. Isso requer que, ao escolher materiais e tecnologias anti-corrosion, os parâmetros de desempenho de materiais diferentes, o objetivo do veículo, o ambiente de uso e o materialno ambiente devem ser considerados. Os dados de corrosão têm uma compreensão abrangente. Materiais e tecnologias anti-ncorrosa apropriadas devem ser adotados para cada material e componente para se adaptar à vida útil do projeto do veículo e do planejado cronograma de manutenção de desligamento, e tentar fazer todas as partes do material uniformemente envelhecimento e degradação geral do desempenho. Por esta razão, énecessário fortalecer a pesquisa de aplicativos de váriosnovos materiais e tecnologias anti-corrosion para atender aos requisitos dos veículos militares.-

-1application ofnew ant

---O uso de vários longas \-lasting anti revestimentosncorrosion para melhorar a capacidade anti-corrosion de veículos é simples e eficaz. Por exemplo, a Marinha dos EUA adotou umnovo revestimento anticorrosion em lâminas de motor TF

--AT presente, alguns revestimentos anti-corrosion usados ​​em Os veículos militares ainda são relativamente para trás, e seu desempenhonão pode atender aos requisitos de uso. Além disso, a variedade de revestimentos utilizados é relativamente único, e os revestimentos correspondentesnão são utilizados para algumasnecessidades especiais de peças, incluindo revestimentos resistentes a alta-temperatura, revestimentos especiais para plásticos e borracha, revestimentos especiais para ligas de alumínio, e revestimentos de bolos de pvc. Por exemplo, o chassi do veículo usa principalmente esmalte de asfalto comum, que tem pouca resistência à pedra-strike e spray de sal, que causa a corrosão grande-area do chassi do veículo; O revestimento resistente a alta-Temperatura de silicone usadonas rachaduras de cano de escape e peeles logo após o uso (veja a Figura 1); Algumas tintas pintadas em estruturas de aço inoxidável têm uma grande área de derramamento devido à má adesão ao substrato de aço inoxidável (veja a Figura 2). Para melhorar esta situação, conduzimos uma compreensão abrangente dos vários revestimentos anti-corrosion disponíveisno mercado e conduzidos testes comparativos. Os resultadosnão são muito satisfatórios, especialmente os revestimentos anti-spray Anti-spray Anti-spray, Revestimentos Anti-corrosion, Alto Elastic Anti-corrosion Revestimentos, Revestimentos Anticorrosion de sal de sal com boa aderência para borracha e aço inoxidável , etc.,não pode atender aos requisitos dos veículos.

2application of seling material-

a corrosão de veículos militares é parcialmente causada por selagem estrutural inadequada. Portanto,no processo de fabricação de veículos, deve ser dada atenção ao uso de vários materiais de vedação. Se usado corretamente, ele terá um efeito multiplicadorna corrosão do veículo. Os materiais de vedação comumente usados ​​podem ser divididos em selante de pára-brisa, selante de soldagem à vista, cola conjunta, cola de borda
folding e várias faixas de vedação e juntas de acordo com diferentes usos. Por exemplo, os selos devem ser adicionados à porta, janelas laterais e janelas de ventilação e, em seguida, uma quantidade apropriada de selante de pára-brisa deve ser injetada com uma máquina de injeção de cola para efetivamente impedir a penetração de mídia corrosiva, como vapor de água e spray de sal. No entanto, a tira de vedação de borracha utilizada tem pouca resistência de alta temperatura, e muitas vezes deforma e encolhe durante a utilização, resultando em fraca vedação de portas e janelas, e infiltração de mídia corrosiva para acelerar a corrosão de peças metálicasno veículo. Portanto, é muito importante selecionar corretamente o material de vedação durante o uso. Por exemplo, devido à vedação inadequada do silenciador do motor e da entrada de mídia corrosiva, como a água da chuva, um veículo tem marcas de ferrugemno abrigo. A principal razão é que a junta de vedação tem sido ineficaz por um longo tempo, resultando em um selo estrutural. Outro exemplo é um veículo produzido por uma fábrica, que usa selante PU para fechar as lacunasna estrutura externa do veículo (ver Figura 3) para evitar a penetração de mídia corrosiva, evitando assim a corrosão de veículos.