ranhuras externasOs tais como aqueles localizadosno Anel Tipo Misto (RTJ) enfrenta de flanges do corpo da válvula em material de aço carbono são cobertas com Inconel 625, para evitar a corrosão fenda externo em projectos offshore.

GALLING E FRICÇÃO: GALLING é uma forma de desgaste causada por duas superfícies esfregando juntas. Existem várias estratégias para evitar galer, como lubrificação, reduzindo a rugosidade e criando um diferencial de dureza entre duas superfícies deslizantes. O plugue roscado mostradona Figura 4 é usado para drenar o fluido acumuladona cavidade do corpo da válvula de esfera. A parte trida do plugue cria fricção e ridicularizar com o corpo da válvula durante a abertura e fechamento. Assim, o material do tampão é escolhido em Inconel 625 para criar uma diferença de dureza com o corpo da válvula e, consequentemente, reduzir a gripagem e o atrito

\\ resistêncianMechanical:. Atuados válvulas Crie uma carga altana haste da válvula. Por conseguinte, a haste de válvulas actuadas deve ser fabricado de um material de elevada resistência, tais como Inconel 718 para o aço carbono, aço inoxidável 316 e as válvulas do corpo duplex 22Cr. Inconel 718 também pode ser utilizado para componentes de esferas e de aparafusamento, especialmente em válvulas submarinas.

           Figure 5. dupla válvula de retenção de placa em 22Cr duplex com mola de Inconel X750  

Cycling e esforço de fadiga: Uma mola é muitas vezes usado em válvulas de retenção para mover o disco de volta à sua posição original e fechar a válvula. Muitas válvulas de verificação experimentam uma alta taxa de abertura e fechamento (ciclismo). Por este motivo, o material da mola Inconel X750 é amplamente especificado para válvulas de retenção devido à sua boa resistência ao estresse de ciclismo e fadiga. A Figura 5 ilustra uma válvula de retenção de placa dupla com um corpo de aço carbono e discos inoxidáveis ​​martensíticos que são fechadas por meio da mola de Inconel X750.

Nickel

Inconel 625 (liga 625) é umníquelbased liga com elevada resistência à corrosão e resistência mecânica. Este material tem 22% de cromo, 9% de molibdênio e cerca de 58% deníquel. A força deste material é derivado a partir do efeito de reforço de molibdênio e denióbiona suaníquel-chromium matriz. teor relativamente elevado de molibdénio.-

Inconel 718 é uma altastrength, relativamente altamente resistente à corrosão,níquel-chromium liga. Este material tem aproximadamente 52,5% deníquel, 20% de crómio e de 3% de molibdénio.-

Fabrication e soldadura desta liga são fáceis, e que tem uma boa resistência à fadiga. Dois tratamentos térmicos comuns para esta liga são a solução recozimento e endurecimento de idade.

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 conel x750 é outra liga deníquelchromium com alta resistência à corrosão e alta resistência. Esta liga contém pelo menos 70% deníquel e em média a 15% de cromo. Diferentes propriedades mecânicas podem ser alcançadas através de diferentes tratamentos térmicos para esta liga. Esta liga é uma escolha económica amplamente utilizados em várias indústrias, além de óleo e gás, tais como turbinas a gás e motores de foguetes.

 Conclusion e recomendação