A torre de resfriamento precisa de um motor. O motor da torre de resfriamento em si não deve ter um ventilador de resfriamento. Ele conta com o ventilador da torre de resfriamento para dissipar o calor, desde que o ventilador gire na direção certa. Este artigo fala sobre a falha e manutenção do motor da torre de resfriamento:

Falha no motor: O enrolamento do estator do motor é a parte que gera um campo magnético rotativo, que é afetado pela intrusão de vapor úmido e afetará a operação normal do motor. Na operação de longo prazo do motor, sobrecarga, sobretensão, subtensão e quebra também causarão mau funcionamento do enrolamento do estator. As falhas do enrolamento do estator são diversas e as falhas do motor do ventilador que operam de forma anormal devido à umidade são agora analisadas e tratadas.

1) Os terminais e enrolamentos estão úmidos. O motor do ventilador usado por um longo período de tempo, devido à umidade, reduz o valor da resistência de isolamento e até perde o efeito de isolamento.

2) envelhecimento de isolamento. A operação de sobrecarga a longo prazo do motor leva ao envelhecimento térmico do isolamento do enrolamento e do condutor, o que reduz ou perde a resistência do isolamento e causa avaria elétrica, resultando no aterramento do enrolamento. O fenômeno do envelhecimento do isolamento é que o isolamento é preto, amarelo e nítido.

3) Uso prolongado do rolamento por muito tempo, desgaste excessivo, causando atrito entre o estator e o rotor, causando danos à superfície do núcleo de ferro, o que, por sua vez, provoca um curto-circuito entre as chapas de aço de silicone. aumento na perda de ferro do motor, no anel externo ou na esfera da ruptura do rolamento; alta temperatura gerada pela operação em alta velocidade Bolas e anéis de aço ficam azuis devido à falta de lubrificação com óleo; objetos estranhos entram nos mancais, fazendo com que a temperatura do motor suba muito alto.

Os métodos de manutenção e reparo da falha do motor da torre:

1) Se o isolamento estiver úmido, a resistência do enrolamento será reduzida após aquecimento e secagem; se a resistência do isolamento ainda for muito baixa, verifica-se que o estator e o núcleo do estator estão em curto-circuito após o teste. carregada. É necessária uma inspeção cuidadosa para separar os curtos-circuitos do estator e do núcleo do estator e isolá-los separadamente.

2) envelhecimento de isolamento. Substitua os enrolamentos isolados de envelhecimento, adicione tinta isolante às juntas do enrolamento, conforme necessário, para evitar curto-circuito entre os enrolamentos; em seguida, realize o experimento sem carga por 8 horas, meça a resistência da interfase e observe a operação do motor. Se não houver alteração anormal na resistência, o motor funcionará sem problemas e o aumento da temperatura será normal e a substituição do isolamento será concluída.

3) Falha no rolamento. Instale um extrator pequeno especial no motor, morda a extremidade traseira do parafuso superior com uma chave de tubo e gire o parafuso superior uniformemente para remover o mancal original do motor. Remova as rebarbas com uma lima fina e outras ferramentas, aplique tinta isolante e aqueça e seque. Após a limpeza, coloque o novo rolamento lubrificado e mantido, lubrifique a haste de cobre macio e bata-a uniformemente no lugar com um martelo. Gire o rotor do motor para funcionar sem problemas e sem problemas. Em seguida, instale a tampa da extremidade do motor e a tampa do mancal do motor e instale a polia do motor e a correia de transmissão.