most veículos militares têm estruturas complexas. Além de aço e ligas, existem muitos materiaisnão-metálicos, como borracha e plásticos. Existem diferentes graus de corrosão e o envelhecimento durante o armazenamento e uso. Além disso, o motor e os componentes electrónicos do veículo As condições de corrosão de peças especiais, tais como peças, um grandenúmero de articulações e soldaduras também são diferentes. Isto requer que ao escolher materiais anti-corrosion e tecnologias, os parâmetros de diferentes materiais de desempenho, o propósito do veículo, o ambiente de uso e o materialno meio ambiente deve ser considerada. Os dados de corrosão têm uma compreensão abrangente. Materiais e tecnologias anti-ncorrosa apropriadas devem ser adotados para cada material e componente para se adaptar à vida útil do projeto do veículo e do planejado cronograma de manutenção de desligamento, e tentar fazer todas as partes do material uniformemente envelhecimento e degradação geral do desempenho. Por esta razão, énecessário fortalecer a pesquisa de aplicativos de váriosnovos materiais e tecnologias anti-corrosion para atender aos requisitos dos veículos militares.-

-1application ofnew ant

---O uso de vários longas \-lasting anti revestimentosncorrosion para melhorar a capacidade anti-corrosion de veículos é simples e eficaz. Por exemplo, a Marinha dos EUA adotou umnovo revestimento anticorrosion em lâminas de motor TF

--AT presente, alguns revestimentos anti-corrosion usados ​​em veículos militares são ainda relativamente atrasado, e seu desempenhonão pode satisfazer as exigências de utilização. Além disso, a variedade de revestimentos utilizados é relativamente único, e os revestimentos correspondentesnão são utilizados para algumasnecessidades especiais de peças, incluindo revestimentos resistentes a alta-temperatura, revestimentos especiais para plásticos e borracha, revestimentos especiais para ligas de alumínio, e revestimentos de bolos de pvc. Por exemplo, o chassi do veículo usa principalmente esmalte de asfalto comum, que tem pouca resistência à pedra-strike e spray de sal, que causa a corrosão grande-area do chassi do veículo; o silicone de alta-temperature revestimento resistente utilizadonas fendas do tubo de escape e descasca fora logo após a sua utilização (ver Figura 1); Algumas tintas pintadas em estruturas de aço inoxidável tem uma grande área de derramamento, devido à fraca adesão ao substrato de aço inoxidável (ver Figura 2). Para melhorar esta situação, conduzimos uma compreensão abrangente dos vários revestimentos anti-corrosion disponíveisno mercado e conduzidos testes comparativos. Os resultadosnão são muito satisfatórios, especialmente os revestimentos anti-spray Anti-spray Anti-spray, Revestimentos Anti-corrosion, Alto Elastic Anti-corrosion Revestimentos, Revestimentos Anticorrosion de sal de sal com boa aderência para borracha e aço inoxidável , etc.,não pode atender aos requisitos dos veículos.

2application of seling material-

a corrosão de veículos militares é parcialmente causada por selagem estrutural inadequada. Por conseguinte,no processo de fabricação de veículos, deve ser prestada atenção à utilização de vários materiais de vedação. Se usada corretamente, ela terá um efeito multiplicador sobre a corrosão do veículo. Comumente utilizados materiais de vedação pode ser dividido em vedante de pára-brisas, ponto de soldadura vedante, cola comum, borda
folding cola, e várias tiras de vedação e as juntas de acordo com diferentes usos. Por exemplo, os selos devem ser adicionados à porta, janelas laterais e janelas de ventilação e, em seguida, uma quantidade apropriada de selante de pára-brisa deve ser injetada com uma máquina de injeção de cola para efetivamente impedir a penetração de mídia corrosiva, como vapor de água e spray de sal. No entanto, a tira de vedação de borracha utilizada tem pouca resistência de alta temperatura, e muitas vezes deforma e encolhe durante a utilização, resultando em fraca vedação de portas e janelas, e infiltração de mídia corrosiva para acelerar a corrosão de peças metálicasno veículo. Portanto, é muito importante para seleccionar correctamente o material vedante durante o uso. Por exemplo, devido à vedação inadequada do silenciador do motor e da entrada de mídia corrosiva, como a água da chuva, um veículo tem marcas de ferrugemno abrigo. A principal razão é que a junta de vedação tem sido ineficaz por um longo tempo, resultando em um selo estrutural. Outro exemplo é um veículo produzido por uma fábrica, que utiliza PU vedante para fechar os intervalosna estrutura exterior do veículo (ver Figura 3) para impedir a penetração de meios corrosivos, impedindo assim de forma eficaz a corrosão do veículo.